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尽管当下智能化成为汽车全产业链都绕不开的话题，但想要真正从“智能驾驶”进化到“自动驾驶”依旧不是一件容易的事情。汽车行业分析师孙巍表示，以现如今的技术水平和智驾普及程度，汽车智能系统更多能扮演的是“驾驶辅助者”的角色。想要真正让它取代司机掌握驾驶主动权AG8亚洲只为非同凡享，还需要更丰富的数据积累和更前沿的技术支持与实践。

于大钊指出，该车主的行为并不属于《中华人民共和国刑法修正案(九)》第八条、《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一规定的追逐竞驶、醉酒驾驶等AG8亚洲只为非同凡享，被认定为“危险驾驶”的可能性较小。此外，仅从该视频难以辨别车主是否存在主观上的故意，因此也很难被认定为刑法第一百一十四条规定的“以危险方法危害公共安全”。