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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

➧(撰稿:曹毓宁)

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    • 杜融建🛋LV2六年级
      2楼
      中巴经贸合作再现历史性机遇🐜
      2024/11/27   来自镇江
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    • 😝宗政炎琪LV6大学四年级
      3楼
      OPPO Reno13 系列配置曝光:搭载天玑8350处理器🌴
      2024/11/27   来自永州
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    • 樊轮裕⬅LV9幼儿园
      4楼
      02版要闻 - “从历史长周期把握世界大势”➑
      2024/11/27   来自驻马店
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    • 燕峰紫LV4大学三年级
      5楼
      上海市民直呼:2000元一件太“肉疼”!有人却只花了400元...“翻新,真香”🗾
      2024/11/27   来自勉县
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    • 师宇竹⚃💡LV4大学三年级
      6楼
      崔永熙G联赛次战6分1板1助:突破命中唯一进球 多次空位队友不传🚷
      2024/11/27   来自驻马店
      4回复
    • 解琼利LV8大学四年级
      7楼
      外专谈乌镇峰会|中欧数字协会主席:乌镇峰会是全球互联网领域最重要的活动之一🎰
      2024/11/27   来自黄冈
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