☼♉❸
数据显示,9月份,我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆CA88,同比分别下降1.9%和1.7%CA88,但环比分别增长12.2%和14.5%。其中CA88,以私人家用为主的乘用车产销分别为250.2万辆和252.5万辆,环比分别增长12.6%和15.8%,同比分别增长0.2%和1.5%,终结5个月连续下滑势头。
为扩大汽车消费,今年3月份,商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》,随后《汽车以旧换新补贴实施细则》出台。8月份,《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》发布,对报废更新的个人消费者,补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元,分别提高至2万元和1.5万元。在此基础上,各地因地制宜加快出台相关政策,加大力度推动汽车以旧换新。截至10月7日24时,商务部汽车以旧换新平台收到补贴申请超127万份,带动全国新车销售额超1600亿元。
从造车新势力来看,9月份,理想汽车以5.37万辆位居销量榜首,同比增长48.9%;华为鸿蒙智行全系单月交付量达到3.99万辆,问界系列车型成为品牌销量主力;零跑汽车交付量达到3.37万辆,创月交付新高;小鹏汽车凭借MONA M03迎近两年最好成绩,月销重上两万辆;小米汽车9月份交付量也超过1万辆。
从传统车企来看,新能源转型越快越坚决,产品销量提升越明显。9月份,比亚迪汽车销量突破40万辆大关,达41.9万辆,刷新中国汽车市场单一品牌单月销量新纪录;吉利控股也以30.8万辆的月销量,创历史新高CA88,同比增长17.8%。其中,新能源汽车销量15.25万辆,同比增长59.6%,新能源渗透率达49.5%。
数据显示,9月份,我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆,同比分别增长48.8%和42.3%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%,月度产销创历史新高;传统燃料乘用车国内销量94万辆,同比下降30%。这表明,在电动化和智能化浪潮下,中国汽车市场正在经历一场深刻的结构性变革,新能源与燃油车分化加剧。可以说,新能源汽车已成当前国内汽车销量增长的主要力量。
新能源汽车销量增长强劲,一方面得益于产品供给日益丰富,以9月份为例,上市新车中,新能源汽车占比超八成,这为消费者提供了更多选择;另一方面则在于产品力有效提升,尤其是包括增程式混合动力在内的插混“可油”“可电”,对传统燃油车形成较强替代性。“插电混动在能耗、动力、可靠性、智能化、使用成本和售价等方面,已实现对传统燃油车的全面超越。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高说。
虽然乘用车产销在企稳回暖,但自去年初车市爆发的价格战,至今未有缓解迹象。国家统计局数据显示,9月份,我国新能源小汽车和燃油小汽车价格分别下降6.9%和6.1%。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树称,今年前9个月,我国乘用车市场已有195款车型降价,超过2023年的150款,也大幅超过2022年的95款。
🙌(撰稿:尤义平)中国居家养老超90%
2024/10/23谭巧琳🔋
甘肃阳关防护林被毁反衬出发展理念走偏
2024/10/23纪玉妮🥡
男子脑死亡 捐器官时突然苏醒大哭
2024/10/23程梁阅☱
赋能电池制造 | 探索电池卷材搬...| 探索电池卷材搬...
2024/10/23单荷艳🔂
跨省开证明难倒准爸妈 安徽回应:协调解决
2024/10/23农光爱📪
夜读丨有一种乡愁叫收秋
2024/10/22孟仪昭⚔
中国人民银行、科技部:推动重点地区探索科技金融新模式
2024/10/22解桂黛🆒
三维建模内核技术持续迭代升级 已具备逐步向建筑BIM等领域发力基础
2024/10/22许璧绍w
半導體與PFAS之戰 美產業協會揚言禁用將導致「晶片技術倒退數十年」
2024/10/21申祥宽b
聚焦智慧工地建设 打造首都精品工程
2024/10/21关昌蓝🔗