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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

⛏(撰稿:耿发星)

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    • 苏承芬😞LV9六年级
      2楼
      食点药闻:伤医事件何时休💦
      2024/11/27   来自珠海
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    • ⛵何芝鸣LV1大学四年级
      3楼
      《每周质量报告》 20241013 家电“黑维修”几时休?☆
      2024/11/27   来自汉中
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    • 贡烟悦😏LV4幼儿园
      4楼
      千兆之上:家庭网络 2.5G 升级实践🐐
      2024/11/27   来自忻州
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    • 孟荣翔LV8大学三年级
      5楼
      昔日"抗疫英雄"被控受贿2167万🌼
      2024/11/27   来自和田
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    • 储舒邦🎟🌟LV6大学三年级
      6楼
      昔日"抗疫英雄"被控受贿2167万余元 当庭认罪认罚📙
      2024/11/27   来自湖州
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    • 堵政行LV3大学四年级
      7楼
      专访:“共建‘一带一路’倡议让我看到中亚的潜力和未来”⚥
      2024/11/27   来自烟台
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