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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🈵(撰稿:习义奇)

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    • 吕和慧👡LV0六年级
      2楼
      羽绒飞丝价格差近20倍🔣
      2024/11/28   来自洛阳
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    • ♑龚荷坚LV8大学四年级
      3楼
      《致富经》 20230516 黑猪价高 各有奇招🗞
      2024/11/28   来自花都
      6回复
    • 屠荷娇🚵LV7幼儿园
      4楼
      司勇履新江苏省自贸办主任,卸任省政府副秘书长🛬
      2024/11/28   来自桐乡
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    • 杭容香LV4大学三年级
      5楼
      道指再创历史新高 特斯拉跌近4%🚮
      2024/11/28   来自大连
      0回复
    • 谭枝义🐑🎷LV4大学三年级
      6楼
      共同战“疫” 四季沐歌奋勇“逆行”🐅
      2024/11/28   来自白城
      1回复
    • 周蓓容LV2大学四年级
      7楼
      与“朴朴们”火拼,京东七鲜掀起价格战,喊话“对手敢跟,就敢继续降”🏪
      2024/11/28   来自河源
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