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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

⚞(撰稿:符艳功)

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    • 淳于真莎🎙LV8六年级
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      无障碍环境建设需要落到实处(建言)🔗
      2024/11/26   来自伊犁
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    • 😞党瑶德LV8大学四年级
      3楼
      2024年我国生活服务业从业人员约1.15亿人♍
      2024/11/26   来自福清
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    • 费彬琬🕸LV1幼儿园
      4楼
      “伯乐”慧眼识“雄狮”!金融+科技如何勾勒“人文湾区”?🍒
      2024/11/26   来自景德镇
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    • 晏菁露LV6大学三年级
      5楼
      食点药闻:女子给外卖员差评遭威胁🚷
      2024/11/26   来自昆明
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    • 郎冰宝🐡🏪LV9大学三年级
      6楼
      近20年谈判终结果《利雅得外观设计法条约》成功缔结🙃
      2024/11/26   来自江门
      7回复
    • 陶堂爱LV2大学四年级
      7楼
      荷兰议会二院再次通过涉台动议,我使馆批驳:坚决反对⛋
      2024/11/26   来自南宁
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