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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🐋(撰稿:常健子)

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    • 溥浩梦⛂LV7六年级
      2楼
      山东港口青岛港新开3条国际航线🏖
      2024/11/27   来自伊春
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    • 🗑廖琛维LV4大学四年级
      3楼
      在博物馆邂逅优质文化资源(人民时评)✙
      2024/11/27   来自泰安
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    • 樊亨璧🕯LV8幼儿园
      4楼
      为“男公关”散尽家财,这些日本女性被迫卖淫还债➗
      2024/11/27   来自即墨
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    • 杜梅良LV3大学三年级
      5楼
      人民网三评“高仿账号”之三:治理不能只靠“火眼金睛”❒
      2024/11/27   来自贵阳
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    • 范伦凤✇🌞LV7大学三年级
      6楼
      战争为啥停不下来?🗺
      2024/11/27   来自高邮
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    • 水中柔LV8大学四年级
      7楼
      把握6个关键词 让政务微博脱颖而出❞
      2024/11/27   来自古包头
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