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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

➡(撰稿:关伯薇)

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    • 邹婷震🦂LV5六年级
      2楼
      “大疆教父”回湖南老家,打造90亿估值独角兽,即将IPO📨
      2024/11/28   来自沭阳
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    • ☷阎武浩LV3大学四年级
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      台当局或成乌空军最大支持者之一⛵
      2024/11/28   来自溧阳
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      2024“中国熊猫杯”学生演讲大赛在多伦多成功举办🍌
      2024/11/28   来自湘乡
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    • 文全瑞LV2大学三年级
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      将高水平科技成果转化为高质量发展成效✑
      2024/11/28   来自青州
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    • 平桦鸿🐑👵LV0大学三年级
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      2024/11/28   来自南阳
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    • 伊叶丽LV8大学四年级
      7楼
      新华社快讯:俄军一架伊尔-76运输机24日在别尔哥罗德州坠毁😦
      2024/11/28   来自台州
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