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起于上海南站、止于金山卫站的金山铁路，是金山区目前连通市区的唯一一条轨交线路，对于金山市民出行的重要性不言而喻。市民所反映的晚点延误究竟是怎么回事？另一方面，一直以来，金山市民对于金山铁路的班次优化呼声较高。随着莘庄站12月25日开通运营，金山铁路的运营即将迎来调整。市民们更关心，期待已久的班次增加、调整优化是否会提上议事日程？

每天清晨，市民黄先生都要准时乘坐6时58分从金山卫开出的“S1004”次金山铁路前往上海南站。这是一趟中间不停站的“直达车”，按照今年7月1日公布的金山铁路时刻表，抵达上海南站的时间是7时37分。由于后续还要再换乘轨交前往市区上班，对黄先生来说，列车的准点抵达很关键。但他在给“12345”的电话中称，12月4日这一天，列车上午7时43分才刚刚抵达车墩站，此后还在车墩站临时停了一会。最终，抵达上海南站时已过了8时10分，全程晚点延误了近40分钟。

大量投诉显示，12月4日当天早高峰，金山铁路前往上海南站的多个班次均出现了10余分钟至40分钟不等的晚点延误。市民戴女士称，她每天则是在新桥站搭乘首班“S1602”次金山铁路，可12月4日当天澳门皇冠最新登录网站入口，本该6时27分发车的火车，足足晚点18分钟，到了6时45分才驶出新桥站……而据戴女士称，近来数周来，金山铁路的延误晚点几乎成了常态化，虽不至于像12月4日这般极端，但日常晚点四五分钟到10分钟的情况很常见。

据市民们称，从今年年初起，金山铁路就因为沪苏湖高铁和上海南联络线的施工，从春申站至上海南站区间限速运行，导致列车运行时长本就比以前增加了8分钟到10分钟，如今再加上频繁延误，通勤的效率大受影响。并且，由于晚点延误事先并不能知晓，往往进了站、上了车才发觉“火车开得特别慢”，这令赶点上班的市民们很是焦虑。

12月10日，记者分为两路，分别前往上海南站和新桥站，蹲守观察金山铁路的班次是否正常。在上海南站，记者刷卡进入站台后，可以对照着时刻表观察金山方向驶来的火车是否准点抵达。观察发现，从清晨6时30分到8时到站的5班金山铁路不仅没有发生延误，一些班次甚至还提前了三五分钟抵达。在新桥站的观察亦证实，从6时27分到8时03分在新桥站停留的4班“站站停”金山铁路均准点抵达和准点发车。可当记者以为延误情况已经消失时，12月12日一早，市民黄先生又发来消息，称当天早上他乘坐的“S1004”次金山铁路再次延误了4分钟……

但市民倒也不用太担心。金山铁路的运营方上海金山铁路有限责任公司明确向记者表示，随着上海南站的高铁化提档升级结束、沪苏湖铁路的正式开通澳门皇冠最新登录网站入口，以及莘庄站的开通，金山线的延误情况将会明显改观。上海南站金山铁路所停靠站台的铁路工作人员则告诉记者澳门皇冠最新登录网站入口，莘庄站的调试基本结束，晚点延误的情况已经有了明显的好转，“大面积延误不会再发生了”。

记者在上海南站和新桥站蹲守时，也对金山铁路早高峰前往上海南站的客流进行了观察。在新桥站，早晨7时30分以后候车的乘客明显增多，但早高峰在新桥站停靠的“站站停”班次间隔足有20分钟，因而候车大厅通往站台的门口往往挤满等车的乘客。并且，列车停靠新桥站时，车厢内也早已座无虚席；在终点站上海南站，除了首班列车到站乘客较少外，其他班次到站后均能明显感受到下车客流的汹涌如潮。多位市民在打给“12345”的电话中称，目前金山铁路的早晚高峰的运力已较为饱和，且间隔时间较长一旦错过一班需要等待很久。因此，增加班次几乎是金山铁路乘客们共同的诉求。

针对市民们的诉求，近年来，金山区的相关负责人也在多个场合均表示过，“十四五”期间，金山铁路将加密班次，提高公交化运营水平，“由现在的每天30余对提高到设计运能的60对左右”。但事实上，受制于莘庄至上海南这一段“上海南联络线”通过能力的限制，金山铁路的班次加密一直未能实现。不仅如此，今年7月以来，由于上海南站高铁化的改造等原因，金山铁路还不增反减，取消了10余个班次。

对此，上海南站表示，提档升级改造结束后，上海南站的铁路运行班次将明显增加，除金山铁路外，正常的铁路进出站班次预计将增至98.5对。因此澳门皇冠最新登录网站入口，为了给增加的班次腾出停靠空间，金山铁路会由目前一台两线的10号、11号站台，迁移至一台一线的1号站台。计划中，金山铁路一部分车次的终点站将改至开通运营后的莘庄站。据记者多方了解得知，上海南站这边预计将保留约20对金山铁路班次，主要集中在早晚高峰。