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“CR450科技创新工程”经过7年艰苦攻关交出优异成绩单，运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标均为国际领先。这位中国高铁新成员利来国际最老品牌，试验时速450公里，运营时速400公里。此前，世界各国高铁商业运营时速均在300公里左右，最高为我国的350公里，时速400公里属于商业运营技术的“无人区”。此外，在运营速度提升的情况下，CR450制动距离基本相当，同时动车组整车运行阻力降低22%，减重10%；舒适度更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。

建设者们用5个字总结天山胜利隧道建造难度。“长”，隧道单洞长22.13公里，约等于5座南京长江大桥公路桥的总长；“多”，断裂带多，整个隧道穿越16个地质断裂带，坍塌、突水涌泥风险大；“深”，隧道最大埋深1112.6米，二号竖井最深达700多米，是世界最深高速公路竖井；“低”，温度低、气压低、含氧量低；“高”，高地应力、高压地下水、高地震烈度、高环保等级。

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