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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🍎(撰稿:胥芬霞)

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    • 东容希🏎LV9六年级
      2楼
      美国300多千克月壤突破不多,为何中国能?嫦娥六号的发现不寻常🏀
      2024/11/27   来自姜堰
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    • 🔷池鸿美LV3大学四年级
      3楼
      中国电信携手三峡集团共推国家新基建📊
      2024/11/27   来自灵宝
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    • 池富广🎠LV2幼儿园
      4楼
      特稿|挑战与希望并存 巴库气候大会传递气候多边主义积极信号🐮
      2024/11/27   来自平湖
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    • 戚菡毓LV6大学三年级
      5楼
      外媒关注中美元首利马会晤:为两国关系发展指明方向📋
      2024/11/27   来自宁德
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    • 盛伊桦🐡⛬LV0大学三年级
      6楼
      巨头突然宣布:降价!🏩
      2024/11/27   来自肇东
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    • 易洋芳LV2大学四年级
      7楼
      2019年我国家电市场规模近9000亿元🗳
      2024/11/27   来自长海
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