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澎湃新闻注意到，这起强拆赔偿纠纷的多轮判决中，判决结果经历了一审责令被告“作出处理意见”，二审维持；一审责令被告“作出行政赔偿决定”，二审维持；一审支持被告作出的赔偿决定，二审责令被告重新作出行政赔偿决定等。为何经历反复审判后纠纷仍未平息？在法治建设的道路上，政府机关如何依法行政维护各方利益，人民法院如何发挥作为定纷止争的最后一道防线的作用，值得深思。

该决定书显示，根据信访评议结果，涡北码头实际拆除部分纳入补偿范围，配套设施则酌情纳入；码头直接拆除损失初步计算为265万余元，因王凤景提交的评估报告未经相关部门签字认可凯发国际首页，且涉案码头未取得土地审批和港口经营许可，故这部分损失由三单位承担48%赔偿责任；可以酌情考虑的损失（配套设施）初步计算为200万余元，由三单位承担38%赔偿责任。