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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

💼(撰稿:皇甫英艳)

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    • 吴和亚☆LV5六年级
      2楼
      加强法学研究法治交流 服务法治中国建设🔛
      2024/11/28   来自宜春
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    • 🏣包之有LV8大学四年级
      3楼
      重庆湖广会馆重庆市民免门票活动时间🏋
      2024/11/28   来自湛江
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    • 柯媚成👁LV4幼儿园
      4楼
      人民网三评“直播答题”之一:别让垃圾信息玷污“知识”⛙
      2024/11/28   来自古包头
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    • 傅艺翰LV9大学三年级
      5楼
      中俄同江铁路口岸开通两年来累计过货量突破800万吨🚾
      2024/11/28   来自兴义
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    • 洪家琰☊😿LV5大学三年级
      6楼
      扫黑除恶 维护公平正义:“肉霸”欺行霸市 群众敢怒不敢言👺
      2024/11/28   来自启东
      0回复
    • 温香雪LV9大学四年级
      7楼
      广西钦州:千年坭兴陶古龙窑开窑🥜
      2024/11/28   来自张家港
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