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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

📼(撰稿:公冶民学)

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    • 董政顺⚂LV0六年级
      2楼
      人民日报社与故宫博物院签署战略合作协议⚭
      2024/11/26   来自诸暨
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    • 🐄于山妮LV4大学四年级
      3楼
      7700亿!去年我国水利投资创新高🐐
      2024/11/26   来自四平
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    • 钟奇罡♖LV0幼儿园
      4楼
      农业农村部印发《指导意见》遏制耕地撂荒💭
      2024/11/26   来自奉化
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    • 平世茗LV5大学三年级
      5楼
      「中国气象局」最高级别!刚刚,台风预警升级为红色!⏺
      2024/11/26   来自景洪
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    • 令狐宁竹🥤⚴LV0大学三年级
      6楼
      《新闻调查》 20241012 废旧家电何处去🔱
      2024/11/26   来自秦皇岛
      6回复
    • 廖龙敬LV7大学四年级
      7楼
      香港是促进中美交流合作的重要桥梁——专访中美交流基金会总裁周建成🧙
      2024/11/26   来自荣成
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