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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🔋(撰稿:沈心保)

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    • 萧敬苑😿LV0六年级
      2楼
      澎湖县议会参访团呼吁加强两岸交流合作⏱
      2024/11/29   来自琼海
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    • 💲秦志飞LV1大学四年级
      3楼
      四地省级社会工作部主要负责同志公开亮相⚷
      2024/11/29   来自介休
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    • 柳媛邦🤮LV0幼儿园
      4楼
      王楚钦8300分世排第一 再夺冠军走出低谷➟
      2024/11/29   来自渭南
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    • 毕轮乐LV8大学三年级
      5楼
      Mate 70 华为也急了🤷
      2024/11/29   来自莱州
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    • 淳于欣宇😍🙎LV3大学三年级
      6楼
      发力补齐农村寄递物流短板🆑
      2024/11/29   来自张家港
      0回复
    • 项凤伊LV2大学四年级
      7楼
      民进党发布所谓评估报告 国台办:完全是污蔑抹黑✏
      2024/11/29   来自福清
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