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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

➤(撰稿:韩纯凤)

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    • 谈伯苛⛧LV3六年级
      2楼
      ICChina2024|大语言模型加速半导体制造CIM2.0变革|大语言模型加速半导体制造CIM2.0变革🔰
      2024/11/26   来自石林
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    • 😾万炎环LV3大学四年级
      3楼
      港股收评:恒指跌0.53%,恒生科技指数跌1.24%,内房股下跌明显🐁
      2024/11/26   来自莱西
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    • 水磊顺🎨LV3幼儿园
      4楼
      新华社消息|中国可持续发展蓝皮书在巴库气候大会中国角发布🍘
      2024/11/26   来自驻马店
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    • 杜黛林LV4大学三年级
      5楼
      今日辟谣(2024年10月30日)❈
      2024/11/26   来自南充
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    • 符园鹏♯⚦LV2大学三年级
      6楼
      掌好党员干部思想上的“舵”🎙
      2024/11/26   来自溧阳
      6回复
    • 解宝育LV5大学四年级
      7楼
      北京日报社区小板报|重要通知!事关身份证|重要通知!事关身份证🥜
      2024/11/26   来自南阳
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