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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

⤵(撰稿:屈健荣)

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    • 嵇丽涛🌸LV9六年级
      2楼
      中国巴西发表联合声明 - November 21, 2024🔴
      2024/11/28   来自太仓
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    • ➑薛蓝莲LV1大学四年级
      3楼
      14版生态 - 本版责编:陈娟张晔何宇澈🌥
      2024/11/28   来自乌海
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    • 郑震弘🎳LV6幼儿园
      4楼
      共创繁荣未来——“中国—苏格兰合作论坛”在爱丁堡成功举办🍳
      2024/11/28   来自邹城
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    • 莫博翔LV6大学三年级
      5楼
      那个“最惨背景帝”,41岁还是五大联赛主力🦌
      2024/11/28   来自巢湖
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    • 赫连荷新🐧🎲LV4大学三年级
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      巴金诞辰120年·独家专访|巴金与书🕵
      2024/11/28   来自奎屯
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    • 胥军唯LV7大学四年级
      7楼
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