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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🔷(撰稿:袁安琳)

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    • 仲菲豪➔LV7六年级
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      港教大獲批研究經費創歷史新高⛔
      2024/11/28   来自忻州
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    • 🚳广时庆LV0大学四年级
      3楼
      不惧疫情逆势上扬,白象食品的2021年为何如此值得期待?🐃
      2024/11/28   来自雅安
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    • 祁惠元🍎LV9幼儿园
      4楼
      色彩捕捉利器——宜科OSM47系列...⚦
      2024/11/28   来自朝阳
      6回复
    • 欧阳烟叶LV5大学三年级
      5楼
      屠呦呦入围BBC"20世纪最伟大科学家"🆚
      2024/11/28   来自延安
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    • 满善利🤱🐔LV7大学三年级
      6楼
      无罪 韩国最大在野党党首李在明“教唆伪证”案一审宣判😟
      2024/11/28   来自萍乡
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    • 淳于菊宗LV8大学四年级
      7楼
      整体热效率超过35% 国内首台15兆瓦重型燃气轮机点火成功⛠
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