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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

⛙(撰稿:孙婵梁)

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    • 扶福维❗LV4六年级
      2楼
      2024北京朝阳国际灯光节重点商圈实现销售额28亿元💪
      2024/11/27   来自宝鸡
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    • 🔪东凡璧LV1大学四年级
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      饮用后短期内长胖?“五个女博士”口服胶原蛋白肽成分添加引质疑⚁
      2024/11/27   来自长治
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    • 欧滢霭🈺LV7幼儿园
      4楼
      北京疫情关联武汉及内蒙古,进返京政策趋严🧞
      2024/11/27   来自开平
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    • 淳于菁坚LV5大学三年级
      5楼
      国防部:中央军委联合参谋部作战局成立海外行动处🏧
      2024/11/27   来自延边
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    • 茅利安🌈➒LV8大学三年级
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      停火协议生效前,以军仍在狂轰滥炸,多方表态🕳
      2024/11/27   来自寿光
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    • 农眉程LV8大学四年级
      7楼
      乌克兰加紧分析俄军新型导弹残骸⛕
      2024/11/27   来自姜堰
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