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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🌀(撰稿:乔福福)

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    • 荣宽安🚚LV6六年级
      2楼
      建好扶贫小车间 助力脱贫大梦想➏
      2024/11/26   来自昭通
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    • 💺元龙昭LV3大学四年级
      3楼
      《国家人文历史》2019年第6期(总第222期)封面及目录🔟
      2024/11/26   来自莱西
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    • 怀明建🤢LV2幼儿园
      4楼
      “博物馆文创热”展现中国文化消费市场活力📓
      2024/11/26   来自长治
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    • 容安莎LV0大学三年级
      5楼
      国防部要求日本向国际社会解释扩张军力真实意图🍸
      2024/11/26   来自洛阳
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    • 弘福蓉☬🍔LV8大学三年级
      6楼
      邻里聚温情 治理润人心(纵横)🐥
      2024/11/26   来自乌鲁木齐
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    • 米筠风LV0大学四年级
      7楼
      美军公然展示灭岛能力 外媒:特朗普在南海要的不是战争🖖
      2024/11/26   来自吉安
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