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今年，在原新能源专班航次基础上，海南新引进2艘平板驳船专运新能源车辆。除了“绿源2号”，“绿源1号”已于2024年12月29日完成首航，该船一次可运输约160辆新能源小汽车。黄澎表示，两艘大型轮船的加入将大幅提升琼州海峡新能源车辆运输能力。按照计划安排，今年春运期间，琼州海峡两岸将每天至少安排20个新能源专班航次，并根据候补情况，适时增开航班，至少可保障3500辆新能源车进出岛。

2023年-2024年采取新能源汽车“专船专班”运输模式，新能源汽车与燃油车分离运输，新能源汽车单独装载在一艘客滚船上，车上司机与乘客登乘另一艘客滚船过海，两艘客滚船同时发班、同时到达。单船运力在80-100辆之间。这种模式下，大幅降低了新能源汽车火灾对乘客的生命安全造成的风险，但也由于装载新能源汽车的客滚船仅使用单层汽车甲板，造成了单船亏舱率较高的问题。

随着“绿源二号”“绿源一号”的到来，琼州海峡新能源车辆的第三代运输模式基本成型。“海口海事”文章介绍，新能源汽车专用运输平板驳模式，使用经改装后的平板驳专用运输新能源汽车过海，同样采用“人车分装”的运行模式，新能源汽车由专用船舶运输尊龙凯时-人生就是搏，司机及随车人员由配套客滚船运输尊龙凯时-人生就是搏，单船运力在160-180辆之间。此运输模式再降低了新能源汽车特有安全风险的基础上，也避免了新能源汽车运输船舶亏舱率高的问题，具有良好的经济效益和社会效益，是当前运输新能源汽车过海的最佳模式。

据人民网报道，海口海事局相关负责人对2025年春运琼州海峡客运量的预测更高——可能突破500万“大关”，而车辆运量将升至115万。相关负责人表示，下一步，该局将强化船舶的现场监督检查，督促指导船员严格落实各项船舶安全生产的管理制度；加强海上交通巡查，维护海上交通秩序，及时对船舶进行安全提醒；优化交通组织，优先安排客滚船进出港，提升客滚船进出港和过海效率，全力保障春运期间琼州海峡客滚运输通道安全、有序、畅通。

他指出，2025年是海南自由贸易港封关运作之年，要以高度的责任感、紧迫感，结合交通运输部等8部门和单位联合印发的《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》有关工作部署，提前谋划迎春运“大考”，全力做好琼州海峡春运保通保畅工作。要加强综合运输服务保障，严格执行车辆过海全预约制度，优先保障新能源车和鲜活农产品车辆过海运输，以暖心服务为车辆旅客提供更加安全、平稳、有序的过海体验。

他指出，要强化统筹调度，加强天气趋势分析和预测预报，及时会商研判过海客流车流变化情况，动态完善应急预案，注重协同联动，切实做好客滚运输生产组织，让车辆旅客进出岛更高效畅通。要坚持底线思维和极限思维，做好对极端天气、突发情况的应对准备，落实好预约过海制度，引导过海车辆有序错峰出行，做好待渡车辆秩序疏导，确保进出港通道及港区周边道路交通顺畅。

会议指出，各有关单位要不断提高政治站位，加强服务保障，全力推进预约过海、有序过海。要加强路面管控，建立健全管控工作机制，统筹调配执勤力量，提前布置道路引导、高速分流、预约查验等关键节点；要做好现场服务保障，实施车辆预约查验筛选分流，对未预约或未满足预约过海时段条件的车辆进行劝返或引导候渡，引导车辆有序排队进港；要做好现场服务保障，增设临时厕所，解决好停车问题，开展送温暖等志愿者服务，为车辆旅客提供更加安全、平稳、有序的过海体验。