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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🕎(撰稿:冯林琪)

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    • 闵政健🌌LV8六年级
      2楼
      中国海关,准备就绪!🎤
      2024/11/28   来自增城
      7回复
    • 🌍杭建阳LV5大学四年级
      3楼
      副秘书长:一旦与俄罗斯爆发冲突 北约国家应将2%的GDP用于落实“防御计划”🐖
      2024/11/28   来自三门峡
      7回复
    • 尉迟超若🎋LV2幼儿园
      4楼
      2025年,一梯队国际部会招不满学生吗?😉
      2024/11/28   来自中山
      8回复
    • 庞友泽LV8大学三年级
      5楼
      【1122早报】究竟谁在围剿胖东来的周五⛀
      2024/11/28   来自金坛
      1回复
    • 毕菁勇❙⛊LV9大学三年级
      6楼
      国内期货开盘涨跌不一 集运欧线跌近9%🤺
      2024/11/28   来自牡丹江
      0回复
    • 符伯鹏LV4大学四年级
      7楼
      人民热评:警惕网购“稀世珍宝”的消费陷阱✾
      2024/11/28   来自黄石
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