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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

⚻(撰稿:满安苑)

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    • 屠力翠💨LV3六年级
      2楼
      奋楫扬帆再启航谱写改革开放新篇章👞
      2024/11/27   来自蚌埠
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    • 📏宣萱岩LV9大学四年级
      3楼
      门中敬:宪法上的权力监督及其责任体系构建🗄
      2024/11/27   来自南京
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    • 党伟娣❩LV3幼儿园
      4楼
      “马克思主义中国化时代化的理论自觉与历史使命”青年对话会在京举办🚰
      2024/11/27   来自宁波
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    • 甘刚堂LV9大学三年级
      5楼
      中国驻日本使馆举办“我眼中的西藏”主题交流活动🐱
      2024/11/27   来自聊城
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    • 聂欢雄🏾⛁LV6大学三年级
      6楼
      澎湃早晚报|早餐湃·双冠王,有隐忧☤
      2024/11/27   来自玉环
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    • 苗楠策LV2大学四年级
      7楼
      外专谈乌镇峰会|巴基斯坦信息安全协会会长:中国倡议推动全球合作将极大地造福全人类♗
      2024/11/27   来自昭通
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