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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

😂(撰稿:尚媚宜)

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    • 姜雪宝🍳LV3六年级
      2楼
      前海开源人工智能主题混合净值下跌3.33%➹
      2024/11/27   来自湛江
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    • 🤬周宗豪LV7大学四年级
      3楼
      小泽征尔纪念音乐会在北京举行⚃
      2024/11/27   来自重庆
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    • 陈萱露🌄LV9幼儿园
      4楼
      寒潮来袭!全国羽绒服预警地图出炉🕡
      2024/11/27   来自忻州
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    • 荀娇朋LV9大学三年级
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      燃油车末日!工信部发布“核弹”级新规,2026年起正式实施,车主:燃油车的好日子到头了?🐘
      2024/11/27   来自金华
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    • 吕阳天♄🔈LV9大学三年级
      6楼
      “茶和天下·寻茶记”活动在日本京都举行🚪
      2024/11/27   来自合肥
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    • 米楠伦LV2大学四年级
      7楼
      美方最想要的,中方直接给了印度,美防长气急败坏讨要说法☑
      2024/11/27   来自海宁
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