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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

➙(撰稿:屠宽筠)

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    • 终素清🍯LV6六年级
      2楼
      广东新增本土确诊病例10例🏻
      2024/11/26   来自青岛
      1回复
    • 😏司徒雁安LV1大学四年级
      3楼
      AI时代如何培养拔尖创新人才AI教育不是一个“筐”什么都能往里装🎄
      2024/11/26   来自温州
      0回复
    • 连强媛🧟LV3幼儿园
      4楼
      “粮”辰美景丰收忙🌕
      2024/11/26   来自仙桃
      4回复
    • 仲萍枝LV5大学三年级
      5楼
      北京、武汉现关联疫情 北京新增4例本土确诊🕉
      2024/11/26   来自淮北
      5回复
    • 缪岚韦🚊🛌LV3大学三年级
      6楼
      广电总局连发提示,规范“霸总”与中老年题材微短剧🌿
      2024/11/26   来自合肥
      6回复
    • 凌利英LV1大学四年级
      7楼
      促进更多好老师脱颖而出(暖闻热评)🛰
      2024/11/26   来自兰州
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