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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

😚(撰稿:慕容乐丹)

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    • 花娇蓉😱LV6六年级
      2楼
      不能限定985、211,隐性就业歧视同样不该忽略|新京报快评|新京报快评🛳
      2024/11/28   来自湛江
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    • ⏸莘蕊士LV9大学四年级
      3楼
      三家村镇银行获批解散👿
      2024/11/28   来自句容
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    • 刘宇凝⌛LV4幼儿园
      4楼
      “空心村”变旅居村 土瓜冲这样“出圈”❭
      2024/11/28   来自驻马店
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    • 蒲莉芬LV6大学三年级
      5楼
      专家预计2026年房地产拐点出现⚌
      2024/11/28   来自江门
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    • 龚良清💙🈴LV1大学三年级
      6楼
      美国大选后韩元快速贬值 韩国政府采取口头介入措施🍀
      2024/11/28   来自乌兰浩特
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    • 毕宇聪LV8大学四年级
      7楼
      华北工控EPC-3208P-A20:一款超...⛙
      2024/11/28   来自张家界
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