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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久利来囯际 _利来官网登录,消费者权益也才能得到持久保障。

✕(撰稿:司罡舒)

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    • 宗宽秋⚱LV0六年级
      2楼
      揭秘几万吨工业盐酸偷排的“隐秘角落”👛
      2024/11/28   来自雅安
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    • 🐯满娴艳LV0大学四年级
      3楼
      美联储关注的通胀指标加速上升 支持央行对降息的谨慎立场😣
      2024/11/28   来自个旧
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    • 沈世茜🛬LV4幼儿园
      4楼
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    • 蒲和荔LV5大学三年级
      5楼
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      2024/11/28   来自唐山
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    • 何博翠🤓☔LV2大学三年级
      6楼
      闭眼,可否打开另一个自己🍤
      2024/11/28   来自江都
      2回复
    • 易唯威LV7大学四年级
      7楼
      日本濑户内海两船相撞致3死1伤➯
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