❧♚👴
“5年前站在这里,岛面上还是漫漫黄沙,岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立,绿植遍地,就像在海上放飞的一面风筝一样,指引着深圳与中山两地的滚滚车流。”10月8日,刘帅告诉记者,2018年,刚毕业的他就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员,如今他已成为项目工程部负责人。“我参与了这项举世瞩目的重大工程,这项工程也见证了我的成长。”
“看航拍镜头,我才明白当初对精细化管理的要求有多么重要。”刘帅向记者介绍,西岛的施工既保持高质量,又拥有高颜值,多亏了精细化管理。“为了保证外露墙体的整体线形漂亮顺滑,我们要对墙体的宽度逐项测量,还要使用测量仪器对关键点坐标进行复核。”如今,在航拍视角下,菱形的西人工岛与跨海大桥优雅地衔接,就像是从中山放出的精致风筝,在海上璀璨夺目。
东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时,万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛,把30多米的钢板桩插入海底岩层里,把海水排干,把水上施工变为陆上施工。”然而,钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃,再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层,万鉴平说:“这就像‘软竹竿’插入‘嫩豆腐’,使不上劲,也很难解决准确度。”
2023年6月20日,东人工岛主体结构施工全面完成,让国内首个高速公路水下互通立交成为现实。这几年,万鉴平在飞机上用手机拍的照片,记录了东人工岛的风貌变迁。“一开始只是一处不起眼的入海口,如今看下去已是建筑林立、郁郁葱葱。”与岛相伴的时光里,万鉴平在项目部举办了集体婚礼,也迎来了孩子的降生。“在我眼里,深中通道已经不仅仅是一项伟大的工程,我对它有很深的感情。”万鉴平说。
在项目的反复研讨和攻关下,锚碇被设计成“8字形”结构,采用围堰筑岛的方式,将海上施工转化为陆地施工。吴聪解释:“这就如同在海里建造一个‘8字形’围墙,然后将里面全部淤泥、砂石等‘掏空’,同步进行降排水处理,最后往里面浇筑混凝土。”2021年12月,项目部顺利完成锚碇锚体施工,成功填补了国内海中大型锚锭筑岛技术空白。
❚(撰稿:仲子珠)为百姓餐桌增加好粮油(消费万花筒)
2024/10/16幸紫欢⛄
促进人水和谐 建设幸福江河
2024/10/16彭鸣雁😈
本市开展工程建设领域违规“挂证”行为专项治理
2024/10/16舒桦山➴
李强会见越南国家主席:中方愿同越方更高质量、更高水平推进各领域合作
2024/10/16米雨梁📸
泉州一小学生走廊上甩手无意碰触老师 被脚踢后揪进教室县教育局:已解聘涉事教师
2024/10/16欧阳玛蓝⚁
石破茂:找到解决日中关系问题线索
2024/10/15容青永🔢
国新办发布会:国家奖学金名额翻倍,本专科生国奖标准提高到1万元
2024/10/15柏妍磊☖
山西省第五次旅发大会国际旅行商推介会召开
2024/10/15欧珠叶e
解放军抵近台岛演习夺取综合制权
2024/10/14章洁鹏u
08版国际- 强化科技赋能携手应对气候挑战(国际视点)
2024/10/14苏鸿恒❈