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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时欧洲杯投注推荐网站,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🏞(撰稿:窦姣梦)

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    • 向玲澜⛏LV3六年级
      2楼
      深度丨争议银行理财“自建估值模型”☰
      2024/11/28   来自随州
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    • ➟任瑾佳LV3大学四年级
      3楼
      《致富经》 20230516 黑猪价高 各有奇招♭
      2024/11/28   来自湛江
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    • 宗绿晶🚭LV8幼儿园
      4楼
      第107期 - 偷懒爱好者周刊 24/11/06🎋
      2024/11/28   来自天水
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    • 华忠黛LV3大学三年级
      5楼
      成本上涨 人手不足 日本今年企业破产数量已超8000家⛫
      2024/11/28   来自巩义
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    • 宣刚聪⚣♵LV1大学三年级
      6楼
      「新华网」习近平复信史迪威将军后人🦕
      2024/11/28   来自延边
      6回复
    • 广波蓝LV6大学四年级
      7楼
      或许,胖东来模式才是有中国特色的社会主义经济模式♷
      2024/11/28   来自临安
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