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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

❶(撰稿:董凝忠)

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    • 东方锦彩🤚LV7六年级
      2楼
      “不分彼此,都是自己人”——来自第五届两岸媒体人峰会的声音🍮
      2024/11/27   来自河源
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    • 🏦司空维建LV5大学四年级
      3楼
      北京丰台:社区推动老旧小区加装电梯 居民鼓掌点赞🥑
      2024/11/27   来自广安
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    • 轩辕奇娣💠LV9幼儿园
      4楼
      聚焦“三个有组织”,服务人才高质量培养📡
      2024/11/27   来自威海
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    • 董绿志LV6大学三年级
      5楼
      中方回应被征60%税🚗
      2024/11/27   来自七台河
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    • 解奇翠🛸🌠LV5大学三年级
      6楼
      《新闻1+1》 20241031 台风来袭,为何不走“寻常路”?🐖
      2024/11/27   来自章丘
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    • 韩聪翔LV5大学四年级
      7楼
      不惧疫情逆势上扬,白象食品的2021年为何如此值得期待?☒
      2024/11/27   来自阳江
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