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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外qy千亿国际,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

👆(撰稿:莫盛荔)

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    • 洪茜儿🆙LV6六年级
      2楼
      尼罗河上的珍宝——埃及菲莱神庙☛
      2024/11/26   来自许昌
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    • 🔻安宏菲LV5大学四年级
      3楼
      日本青森县发生5.1级地震 多地震感强烈🗂
      2024/11/26   来自呼和浩特
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    • 湛苛嘉🌀LV9幼儿园
      4楼
      纽约法院无限期推迟特朗普“封口费”案判决🚊
      2024/11/26   来自固原
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    • 邱妮元LV7大学三年级
      5楼
      再生水为城市补充“第二水源”(深阅读·加快建设节水型社会)➸
      2024/11/26   来自赣州
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    • 梁明琬🐥🚢LV4大学三年级
      6楼
      长虹“5G+工业互联网”生产线投产 效率提升逾六成😎
      2024/11/26   来自雅安
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    • 顾玛媛LV7大学四年级
      7楼
      仁爱礁为何迟迟无法解决?菲方企图永久占据,中国为何不敢拖走?🆖
      2024/11/26   来自岳阳
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