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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🕢(撰稿:费融裕)

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    • 韩姣寒🍆LV5六年级
      2楼
      北京“最美公租房” 入住率已超7成⚄
      2024/11/26   来自临沂
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    • 🥎窦震绿LV6大学四年级
      3楼
      《冰球小课堂》第十六集:冰球基本规则-越位📄
      2024/11/26   来自昭通
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    • 封英宏🏫LV0幼儿园
      4楼
      嘉兴神仙湖露营⛌
      2024/11/26   来自梅州
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    • 郎浩奇LV2大学三年级
      5楼
      中国经济增长之“内功”必破美国打压遏制之“暗箭”🕐
      2024/11/26   来自龙海
      1回复
    • 仇振珍☍📌LV2大学三年级
      6楼
      中国已同25国实现全面免签,将为中外人员往来创造更多便利🤼
      2024/11/26   来自长沙
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    • 阙星宽LV8大学四年级
      7楼
      习近平结束出席二十国集团领导人第十九次峰会并对巴西进行国事访问乘专机离开巴西利亚😂
      2024/11/26   来自滁州
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