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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式利来,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

✂(撰稿:林坚毓)

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    • 娄进灵❝LV6六年级
      2楼
      法外长表态:乌军可用法国提供的远程导弹打击俄领土🌊
      2024/11/26   来自景洪
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    • 🍶东纨坚LV8大学四年级
      3楼
      青海新能源装机占比超六成🌵
      2024/11/26   来自安宁
      1回复
    • 任紫君🏅LV7幼儿园
      4楼
      什么是外在批判者?|猜测多疑、偏执内耗的源头🍯
      2024/11/26   来自涪陵
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    • 蓝萱冠LV5大学三年级
      5楼
      能源透视:居民供暖“高碳模式”面临挑战🌋
      2024/11/26   来自忻州
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    • 元珠巧🕙♻LV7大学三年级
      6楼
      荷兰议会二院再次通过涉台动议,中国驻荷兰使馆:强烈不满、坚决反对!🔇
      2024/11/26   来自南京
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    • 沈嘉功LV3大学四年级
      7楼
      政府大院随便进何以让人暖心♄
      2024/11/26   来自安顺
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