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“CR450科技创新工程”经过7年艰苦攻关交出优异成绩单,运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标均为国际领先。这位中国高铁新成员利利国际最给力的老牌网,试验时速450公里,运营时速400公里。此前,世界各国高铁商业运营时速均在300公里左右,最高为我国的350公里,时速400公里属于商业运营技术的“无人区”。此外,在运营速度提升的情况下,CR450制动距离基本相当,同时动车组整车运行阻力降低22%,减重10%;舒适度更优,车内噪声降低2分贝,客室服务空间增加4%。
建设者们用5个字总结天山胜利隧道建造难度。“长”,隧道单洞长22.13公里,约等于5座南京长江大桥公路桥的总长;“多”,断裂带多,整个隧道穿越16个地质断裂带,坍塌、突水涌泥风险大;“深”利利国际最给力的老牌网,隧道最大埋深1112.6米,二号竖井最深达700多米,是世界最深高速公路竖井;“低”,温度低、气压低、含氧量低;“高”,高地应力、高压地下水、高地震烈度、高环保等级。
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