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除经开区,这600平方公里还包括通州区和顺义区的部分区域。“目前通州和顺义两个区涉及440平方公里,1115个路口建设路侧智能化设备,已经主体完工,正在进行收尾调试。”北京车网科技发展有限公司路侧研究部部长陈瀚透露,建成投用后,这些设备将支撑五大领域56项功能,比如交管非现场执法、自动驾驶监管等。
聪明的自动驾驶汽车能更好上路,更得益于路、网、图、云的互相配合。在“网端”,示范区搭建EUHT城市级双智专网g22恒峰国际,建成全国最大范围的C-V2X联网成片区域,建设满足高级别自动驾驶的多制式网络环境;在“图端”,建设高精动态地图平台,实现亦庄新城225平方公里高精地图全覆盖,打造高精地图全流程合规应用北京方案;在“云端”,建成全市统一云控平台,汇聚路侧、车端等全量感知数据,为自动驾驶、量产车提供车路云一体化服务多源数据,有望打通交通、交管现有服务平台,成为北京市道路交通大数据底座。
得益于示范区在制度、场景层面的不断“上新”,智能网联汽车产业生态逐渐完善。经开区管委会主任孔磊说,为更好满足不同类型、不同阶段的企业发展需要,亦庄系统规划了270万平方米产业生态空间,构建智能网联创新港、汽车产业总部基地、前沿技术研发基地、高端制造示范基地、产业生态配套基地“一港四基地”产业空间格局,全面建设汽车智造创新城。
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