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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

😵(撰稿:林惠杰)

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    • 董承伟🌎LV4六年级
      2楼
      美国蛋价飙涨超50%♽
      2024/11/27   来自雅安
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    • 🥪苏峰静LV9大学四年级
      3楼
      运输车得多努力,鸡蛋才不会碎🍤
      2024/11/27   来自嘉善
      7回复
    • 轩辕瑶冠🌦LV4幼儿园
      4楼
      北京今明天大风连着吹阵风可达7级 气温下降风寒效应明显🌄
      2024/11/27   来自吴江
      1回复
    • 葛顺会LV5大学三年级
      5楼
      港府拟从内地聘千名临时护工 月薪3.1万港元🤸
      2024/11/27   来自滕州
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    • 欧先永⚆🔑LV0大学三年级
      6楼
      提高社区医院承接力,让儿童看病更便捷🍒
      2024/11/27   来自通辽
      8回复
    • 孔菊娜LV5大学四年级
      7楼
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